レクサス RXのレビュー一覧

素のモデルでも上質感は味わえる

【総合評価】  今回はシリーズ中最もベーシックなモデルに乗ってきたので報告します。以前書いたように、車体は大きくて軽くはないですが動力性能は2.0Lターボで十分。高回転域の盛り上がり方などは、ハイブリッドの450hよりも心地よくて好感が持てますね。ベーシックグレードだからインテリアや装備がシンプルかといえば、プレミアムブランドのレクサスだけにそんなことはありません。 【良い点】  以前乗った「RX200h Fスポーツ」に比べるとサスペンション設定がしなやかで、乗り心地は滑らかです。とはいえハンドリングが楽しめないか?といえば答えは「NO」で、ワインディングを攻めたり、曲がり方の細かな違いを感じられる繊細なセンサーの持ち主でなければこれで十分に楽しめると思います。コストパフォーマンスまで考えると、これが新型RXでもっともオススメできるグレードでしょうね。 【悪い点】  デザインは、人によっては「攻めすぎ」と感じるかもしれませんね。個人的にはいいと思っていますが。

(投稿日:2015年11月30日) このレビューを見る

工藤貴宏 【工藤貴宏】

ハイブリッドは抜群の速さ

【総合評価】  ハイブリッドカーといえばプリウスやアクアのようなエコカー……と思ったら大間違い。プレミアムカーにおいては、ハイブリッドカーは「動力性能に我慢するエコなクルマ」ではなく「モーターの力を借りた抜群に速いクルマ」のことです。このレクサスRX 450hだってそう。アクセルを踏み込めばあまりの速さに頭がクラクラですよ。それでいて、従来のバカッ速モデルに比べたら燃費もいい。そんなクルマです。新型のレクサスRX自体は、室内の上質感が高まり、後席が広くて快適になりましたね。 【良い点】  圧倒的なハイパフォーマンスながら燃費が悪くないこと。450hの魅力はそれに尽きます。 【悪い点】  値段が高い……というのは独り言です。見た目は好みが分かれるかな……。

(投稿日:2015年10月29日) このレビューを見る

工藤貴宏 【工藤貴宏】

動力性能はこれで十分

【総合評価】  キレッキレのスタイリングですね。好みは分かれるでしょうが、存在感を主張するにはこのくらいがいいと思います。新設定された2.0Lターボの実力はどうか? 加速感は“普通に速い”。ターボがついているので、排気量が小さいからと言って遅くて困ることは絶対にありません。低回転域からトルクが出ていて扱いやすいですね。ただ、従来のV6のような高回転の気落ちよさはちょっとないかな。 【良い点】  新型は後席スペースが広くなって居住性が上がりましたね。先代も十分に広かったのですが、新型は「抜群に広い」感じです。 【悪い点】  車体サイズが大きい……のは魅力ですよね、きっと(笑)

(投稿日:2015年10月29日) このレビューを見る

工藤貴宏 【工藤貴宏】

ファミリー向きだが個性が発揮できる車

【所有期間または運転回数】 2012年秋から所有。週末にゴルフや趣味での運転他、平日は家族が買い物等に利用。 【総合評価】 走行性能や乗り心地など、輸入車に匹敵する仕様。オーナーの数もそれほど多くなく、他とカブらないのもオーナーとしてはありがたい。 【良い点】 乗り心地や内装の質感、きめの細かい装置の配慮など、レクサスは一度乗ったらやめられない。個人的にもレクサスの別の車種からの乗り換えである。 【悪い点】 予算的な兼ね合いもあり、もっとも非力な直4の2700ccの排気量。坂道は正直辛かった。

(投稿日:2015年03月08日) このレビューを見る

TSUJII 【TSUJII】

RXのレビュー

【所有期間または運転回数】 四年間から五年間で週に五回ぐらいの回数載っています 【総合評価】 四つ星です 値段が少し・・・ 【良い点】 乗り心地はとてもいいです。 【悪い点】 ねだんがすこし思っていたのと違いました

(投稿日:2015年02月05日) このレビューを見る

火の精 【火の精】

タイトル オンロードでの快適性を高めた高級SUV

【総合評価】  レクサスのプレミアムSUV。2009年にデビューし、12年にマイチェンが実施されている。エクステリアをリニューアルし、最新のレクサスに共通するスピンドルグリルが与えられている。さらにボディ剛性を高め、足まわりの見直しが行われ、操縦安定性をレベルアップさせている。とくにバージョンLのエアサスは上質な乗り味が得られる。高速クルーズでの安定感も申しぶんなく、ロングドライブが苦にならない快適性もさすがだ。パワーユニットは3.5LV6+THSIIの組み合わせ。十分な動力性能と実用域でのすぐれた経済性が確かめられる。 【良い点】  レクサスブランドならではの上質な造りと居心地のよさ。ハイブリッドは普段使っても経済的。 【悪い点】  大柄なボディだけに取りまわし性はもうひとつ。

(投稿日:2015年01月31日) このレビューを見る

一条 孝 【一条 孝】

とにかく運転時静寂に包まれます

【所有期間または運転回数】 約30回運転しました 【総合評価】 4つ星 【良い点】 ハイブリットのため、エンジン音がとにかく静かです。 【悪い点】 価格帯が高いのが、お金を貯めないと難しい部分

(投稿日:2014年10月02日) このレビューを見る

イッツマイライフ 【イッツマイライフ】

国産車の中ではいいかんじです

【総合評価】 450hverL。快適であることは間違いないですが、コストパフォーマンスについてはどうかなという感じです。買う前からこの車は本当にいいのかと思いつつでしたが、3年乗った今でも変わりません。レクサスだからいいと思い込もうとしているのかも。 【良い点】 以前乗ってたファミリーカーと比べると、同じ車と遭遇する事が少ない。 エンジン音が唸るとうるさいと言う方もいますが、私は結構好きですよ。 ハイブリッドの金属音と合わさると昔のV6スーパーチャージャーみたいな雰囲気ちょっとだけ。 【悪い点】 オーナーズデスクって使った事ないです。万一の時に便利なのかもしれませんが、その分が価格に上乗せされてるのならいらないです。地図の自動更新には助かってるんですけどね。

(投稿日:2014年06月10日) このレビューを見る

すぐぽん 【すぐぽん】

長距離にはいいが、市内のチョイ乗りには?

【総合評価】レスサスブランドにふさわしい重厚感がある。 【良い点】運転していて視界が広く、さすがにこの車相手に無謀な運転する人はいない。 【悪い点】山道走行時のカーブで持って行かれるような感じがある。

(投稿日:2014年03月05日) このレビューを見る

極悪中年 【極悪中年】

内装以外は合格点。

【総合評価】内装以外は合格点。 【良い点】スピンドルグリルの外観、ボディ全体のフォルムなど外観に惚れて購入。 外観以外は期待しないで購入しましたが、走りや燃費も満足です。 男性所有が多いと思いますが、ホワイトボディーで女性が乗っていたらグッときます。 【悪い点】外観重視で購入したので最初から内装は重視していませんでしたがチープの一言につきます。この金額でこの内装はありえない。 やはり国産車だと思ってしまう内装のデザイン。あまり改造しようがない内装なので2〜3年で売却予定。 内装はBENZのGLクラスが良い。

(投稿日:2014年03月04日) このレビューを見る

ヨシキ778 【ヨシキ778】

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