ターボもいいけど経済性で選べば３００ｈ！
【総合評価】 ２Ｌ直噴ターボを搭載するＩＳ２００ｔのパフォーマンスも気になるところだが、経済性や快適性にすぐれる３００ｈはＩＳシリーズの中心的存在だ。２０１５年７月の２００ｈ登場に合わせてＩＳシリーズ全体にわずかな手直しが行われているが、３００ｈに関しては大きな変更はなし。ただし、ボディカラーはＦスポーツ専用色のヒートブルーコントラストレイヤリング、ソニッククォーツ、マダーレッドなどを新たに加えた全１０色が設定されている。 【良い点】 デビューから２年半が経過してもシャープなフロントマスク、コンパクトなキャビンで形成されるボディはインパクト十分。インテリアも上質に仕立てられ、ステアリングや各スイッチ類の触感もいい。ステアリングの操舵フィールが気持ちよく、高いボディ剛性によるビシッとした乗り味もＩＳの魅力。とくにＦスポーツは操縦安定性にすぐれ、ＢＭＷ３シリーズＭスポーツにも負けない走りの楽しさがある。 【悪い点】 ＴＨＳＩＩの２．５Ｌユニットでも十分な動力性能は得られるが、走りにこだわるならＩＳ３５０のほうがより楽しめる。燃費はＩＳ３００ｈが圧倒的にすぐれている。
(投稿日：2015年11月30日) このレビューを見る
【一条 孝】
珠玉のエンジンを積んだスポーツセダン
【総合評価】 あのレクサスＩＳも、初代であれは比較的手が届きやすい中古が買えるようになってきましたね。ＩＳの素晴らしさは、レクサスの高い志がギュッと詰まっているところだと僕は思っています。発売当時としては国産最高峰といっていい内装の仕立てだし、装備だって充実。そして、走って楽しい味付けが施されたセダンであることが特徴ですね。 【良い点】 このＩＳ３５０に搭載するＶ６エンジンの心地よさといったら、今なおＶ６エンジンの頂点と言っていいほど。単に俊敏というだけでなく、心地よい脈を打つような高回転への回転上昇は癖になります。素晴らしい。 【悪い点】 ファミリーセダンとして使うには、後席はやや狭いです。
(投稿日：2015年11月30日) このレビューを見る
【工藤貴宏】
アーティシャンスピリッツ レクサスIS
【所有期間または運転回数】 １回 【総合評価】 １００点 【良い点】 ボディの色、アルミホイール、エアロパーツなど派手すぎずまとまっていて凄くカッコが良い！ 【悪い点】 特になし
(投稿日：2015年09月23日) このレビューを見る
【寺津】
胸のすくような走りに脱帽
【総合評価】 はっきり言って走りは素晴らしいです。官能的な３．５Ｌエンジン、鋭い加速感、そしてキビキビと動くハンドリング。走り好きなら絶対に楽しめると思います。先代に比べると後席も広くなったので、ファミリーカーにも十分に実用的。今回の試乗者はスポーツグレードの「Ｆ ＳＰＯＲＴ」でしたが、乗り心地だって悪くないですよ。エクステリアはちょっと攻めすぎた感じがあり、好みが別れるところかもしれませんね。僕は嫌いじゃありません。 【良い点】 素晴らしい動的性能。インテリアの高級感もさすがだし、加えて「Ｆ ＳＰＯＲＴ」は専用シートやメーターなどもカッコよさに満ち溢れています。レクサスもそういった演出が本当に上手くなりましたね。あと、レクサスの全車に共通する特徴ですが、通信機能を内蔵したナビを活用したオペレーターサービスは本当に便利。まるでホテルのコンシュルジュのようにいろんな情報を教えてくれ、遠隔操作でナビの目的地設定もしてくれます。 【悪い点】 デザインが個性的すぎる気がしなくもないですが、プレミアムカーには強い勢いが大切ということですね。
(投稿日：2015年04月28日) このレビューを見る
【工藤貴宏】