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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
当時のFF最速モデルを謳うだけあって、どこを切り取ってもホンダのレーシングスピリットがあふれた車。VTECエンジンはレッドゾーンまでキレイにかつ力強く吹き上がります。220ps/8,000rpmの出力はカリカリのスポーツカーであるS2000には少し劣りますが、ストレート勝負ならほぼ互角の走りを見せてくれました。
また、このモデルからブレーキに「ブレンボ」と共同開発したシステムを採用。対向4ポットキャリパーの強烈なストッピングパワーを手に入れたので、逆にアクセルを思いっきり踏み込んでいけます。
6速のマニュアルミッションも非常に出来が良いですね。FR車と比較するとシフトストロークはどうしても長くなりますが、シンクロの噛み合いがいいのかとても気持ちよく、「スコン、スコン」とシフトチェンジができます。スポーツ走行をしているときには、シフトアップ・シフトダウンともにストレスなく決まるので、タイムだけでなく気持ち的にも楽しく走れました。
【総合評価】
初代インテグラ・タイプRは、通常グレードに追加される形でデビューしましたが、この2代目はより初代タイプRをよりスポーティーに仕上げたモデル。そのため、フリクション低減など細かい足廻りのセッティングや曲げ・ねじりに対するボディ剛性の向上など、小手先の細工では行き届かないところまでこだわって開発されています。
特にサスペンションのセッティングは、さすがメーカー純正のスポーツカーという感じ。どちらかというとスポーツ走行に適した硬めのセッティングですが、ただ硬いだけでなくしなやかさも併せ持つ絶妙な味付けとなっています。
素人の走行会レベルの話ですが、いろいろといじり倒したクルマよりも、純正のインテグラ・タイプRの方が断然良いタイムを叩き出せました。下手にドレスアップやチューニングをすることなく、ほぼノーマルに近い形のまま乗れて、気持ちよくかつ速く走るコストパフォーマンスの良いクルマだと思います。
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普通自動車第一種運転免許(MT) / 大型自動車第一種運転免許 / 3級自動車整備士(ガソリン) / 保険募集人資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.6 | 3.5 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 3.6 | 3.6 |
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【総合評価】
非常にバランスのとれた良いクルマです。大人4人がゆっくり乗れて、荷物も乗ります。燃費もよく壊れないので維持費もかかりません。しかも、セクシーな外観。気持ち良い走り。そして、激安の車両価格!!もう買うしかありません!!
...
投稿日: 2011年10月20日
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【総合評価】エンジン、足回りともすごい車。所有できる人は幸せ
【良い点】9000回転まで回るすごいエンジン、FF=アンダーステアなどまったく感じない足回り
【悪い点】ロードノイズがうるさいけれど、好きで乗っているのだから...
投稿日: 2013年02月05日
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【総合評価】
FFですが街乗りだし攻めた走りをするわけでもない。自分は好きです。よく走ってカッコイイ、スポーツクーペですね。今欲しい車が全く見つからないので大事に乗っています。
【良い点】
K20Aエンジンが素晴らしい。2リッター...
投稿日: 2014年08月26日
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【総合評価】
割と乗りやすい感じの車です。
【良い点】
加速、ハンドリングはいいですね。
【悪い点】
セダンなので、今主流の車よりも狭い感じがあり。ファミリーには乗り降りがしにくいと思います。
投稿日: 2012年04月19日
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【総合評価】馬力があって走行性能が良い。乗っている感覚だとリッター6キロくらいかな。車自体は良いと思います価格も安価で割安感を感じられる。非常にお得な一台。
【良い点】運転はしやすい。トランクスペースもゴルフバック車内が広く、...
投稿日: 2014年06月13日
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【総合評価】
セダンでVTECエンジンを楽しめる。
【良い点】
ハンドリングが良い。
NAなのにすごく速い。
【悪い点】
長距離を運転には、NGな所。
小回りが利かない。
投稿日: 2013年12月09日
インテグラ(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
162.2
255.5
138.8