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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
一見、おじさん車にしか見えませんが、実は走らせると無茶苦茶速いというギャップがとても楽しいクルマです。見た目通り、通勤に使用しても全く問題ありませんし、あくまでも「4ドアセダン」ですので、家族の受けも上々。ゆったりとしたペースで走る分には、ベースの素質の良さもあり、乗り心地も非常に良いです。
一方、走りモードに切り替わったとたん、全く別物のクルマに変貌します。特に搭載されている「1JZ」エンジンの出来は最高だと思います。ツインターボで過給される、2500ccの直列6気筒エンジンは、非常にスムーズに噴き上がり、あっという間に法定速度付近まで加速していきます。室内に伝わる振動なども少ないため、スピード感があまりなくてもけっこうな速度領域まで速度が上がっていることもしばしば。エンジン音に関しても、耳障りな雑音もないので、よほどバランスの取れたエンジンなのではないでしょうか。
【総合評価】
一時期、トヨタで開発コストを過剰にかけた車として、クラウン、マーク2、カローラが挙げられていました。ミドルセダンの代表であるマーク2は、テストを重ねてから世に出された感はひしひしと伝わってきます。内外装の造り込み、エンジンならびにサスペンションのセッティング、遮音性などなど全てにおいて隙がありません。特に乗り心地や遮音性に関しては、このクラスでは最高だと思います。素材がいいので、チューニングを施してドリフト車に仕上げていた人も多数いましたね。私個人的には、「ギャップ」を楽しむために、あえてノーマルに近い形で乗っていました。
また、前述したとおり、このエンジンは歴代のトヨタのエンジンの中でも歴史に残る名機だと思います。吹け上がりやパワーもですが、独特のサウンドに痺れたものです。ハイブリッドや排気量のダウンサイジング化が進み、高級グレードでも4気筒エンジンが主流となった昨今の風潮は大変残念。車好きを唸らせる官能的なエンジンの再登場を期待しています。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.3 | 4.2 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.2 | 3.9 |
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【総合評価】
年式は古いが、4ドアーハードトップのデザインは、これぞ乗用車
の原点であり、最近の発売車の中にはこの様なものが無いのは残念。
【良い点】
室内空間がゆったりしており、座席の生地も高級感があり、200馬力の
...
投稿日: 2012年07月09日
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【総合評価】
外装、内装、共に気に入っています。
【良い点】
走行での走りが安定していると思います。
【悪い点】
あえて言うならば、燃費が良いとは言えませんね。
投稿日: 2012年05月15日
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【総合評価】
年式は古いのですが、走行距離8万kmでまだまだ現役です。装備類に問題なくなかばか手放せない状態です。
【良い点】
何といっても燃費の良いことです。以前からこのタイプ(2Lクラス)を乗っていて3台めですが、前の車の燃費...
投稿日: 2012年08月10日
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【所有期間または運転回数】
・今回の車は、まだ納車前ですが、これまで同じ100系を6台のって、今回で7代目です
【総合評価】
・故障の少ないのがいい。
【良い点】
・誰にでも運転しやすい、落ち着いたスタイル
...
投稿日: 2016年07月07日
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【総合評価】
マーク2は3台目乗り換えるたびに良くなって今回はすでに9年目ですが全く新車時と変わりなく静かなエンジン音で快適です、次回も引き続きマーク2を乗る予定です
【良い点】
【悪い点】
投稿日: 2012年04月19日
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【総合評価】
90の頃に比べるとどうしても走りに対する評価は下がります。
【良い点】
走りは良くないですがそのかわり高級感が増しています。
20代後半の人なら文句なしのスポーツカーです。グランデ2リッターのMTですが問題...
投稿日: 2013年05月07日
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205
213.3
176.7