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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
多くのオーナーが言うことと同じになってしまいますが、軽自動車のミッドシップ2シーターオープンスポーツカーという唯一無二の特徴がこのモデルを一言で物語っていると思います。
実際に乗ってみると、ステアリング操作はダイレクト感の高さを感じさせるものでした。658ccの直列3気筒ターボエンジンは最大出力こそ自主規制枠いっぱいの47kW(64ps)ですが、104Nmの最大トルクは2,600rpmから発生させるため、スポーティーな中にも日常の扱いやすさが両立しています。
意外に見落としがちなのが、握りやすいステアリンググリップです。D字型で下部を平らにした形状は、ドライバーをさながらサンデーレーサーのような気にさせてくれます。ステアリングの素材も本革巻きだったからなのか、運転中手に汗をかいてしまっても滑りにくくてよかったです。
また、ステアリングの太さも個人的に大満足で、ハンドルも回しやすかったですし、運転中はスポーツカーを駆るという気にさせてくれます。
【総合評価】
S660はオーナーを選ぶタイプの乗用車で、視点によって評価が変わります。実用性を考えてしまうと100点満点で20点くらいしかつけられませんが、純粋に操縦を楽しむモデルとして評価すれば、120点をつけてもいいくらいです。
このモデルは、トランクスペースはないに等しく、荷物を置けるのは助手席だけなので実用性はありません。オープンカーとしてソフトトップは装備されていますが、四季の移り変わりが激しい日本では、オプションのハードトップを買っておくことは必須だと思います。
S660の魅力を存分に味わうためには、MTモデルを選ぶべきでしょう。近年のステップ式ATやDCTなどは変速のダイレクト感こそ遜色ないものの、手足を最大限使ってドライブする爽快感は、3ペダルのMT車でしか味わえないものです。
安全装備としてHonda SENSINGが採用されていれば、もっと高く評価されていたと思います。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 3.8 | 3.5 | 2.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.5 | 3.7 | 3.0 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
街中でイエロー走ってたが、運転者女性、ホンダスタッフ。
超遅いミニバンにあおられてたが。
軽自動車だし、こんなもん?
【良い点】
目立つが?
【悪い点】
遅い。
評...
投稿日: 2017年05月15日
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【所有期間または運転回数】
1ヶ月
【総合評価】
自分は、ぶっちゃけアンチホンダですが(笑)
エンジンパワーがないと言われてるが、
ノーマル軽自動車でこれだけトルクあれば充分では?
レーサー、走屋さんには物足りないのだろうが...
投稿日: 2017年06月27日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
モロ軽自動車。車高低くていいのだがリアから聞こえてくるエンジン音はがっかり。
R35開発者からの指摘がなにも改善されていない?
ヒートの二の舞?
もうひとひねりが欲しい。
...
投稿日: 2017年05月14日
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【総合評価】
2015年にデビューしたミッドシップ軽スポーツ。かつてのビートをほうふつとさせる一面もあるが、スタイリングは極めてモダン。搭載される3気筒ターボエンジンはNシリーズと同様のS07A型となるが、専用の小型タービンを採用するこ...
投稿日: 2015年08月31日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
赤色や黄色は目立つがおもちゃ。
S1000がデビュー?
戦略が?????
【良い点】
新人の力作。
【悪い点】
軽自動車だし、遅いし、いじらなきゃ意味ないか?
街中...
投稿日: 2017年05月17日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
今の時季はいいかも?
街中で見るが??
あまりかっこいい方は運転してない?
オヤジばかりの気がして、なぜか右側に傾いてる車が多い。
体重オーバー?女性はあまり見かけない。
女性...
投稿日: 2017年04月13日
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