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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
ー 新車発表時は狭い車だなと感じ購入をやめた車、しかしその後20年経て今見ると最近の車では見られない新鮮な外観に魅了され、程度の良い中古車を購入。
ー 室内のデザインも斬新でメーターパネルも独特です、さすがトヨタアメリカのデザインセンターで作られた外観。
ー スーパーストラットは小回りがきかなくなるので、通常のSS−IIを購入。
ー シフトフィーリングは以前乗ってたコルトラリーアートのゲトラグほど良くはないが、カチッカチッと気持ち良く入る。
ー 可変バルブ6000回転から加速グッと強烈なるが、街中まず使えない。
ー 軽快に山道ドライブよりは、高速巡航するGTカーの運転印象、以前持っていたフェアレディZ32と同じ印象です。
このクルマの悪い点としては、
ー とにかくドアがめちゃくちゃ大きく重いので、隣に車が停まる駐車場ではそーっとドアを開けないといけない、その後体を折り曲げて乗り降りをしないといけないので、体の硬い方は無理。
ー 後席は当然緊急用でふつうに長時間は狭くて乗れない。(二人乗りの車です)
ー バック時後ろほとんど見えないので、バックカメラをつけました。
ー 燃費は今の時代ではスポーツカーと理解しても良くない方です。
【総合評価】
2台持ちのうちの私だけが運転する目的の車としては楽しい車です。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.3 | 3.8 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 3.3 | 3.7 |
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85.6
145.3
137.8