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沖縄県でフォルクスワーゲン パサートの中古車が0件ヒットしました。 レビュー総合評価 フォルクスワーゲン パサート 4.2 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 16

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スズキ ワゴンR FT 2月契約下取車買取保証3万円

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本体10万円

総額16万円

  • 18.1万K
  • 平成16年
  • 修復歴
    無し
  • ライトシルバー
  • 車検整備付
  • 沖縄市
スカイオート
住所:沖縄県沖縄市山内2−4−5

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三菱 eKワゴン フルエアロ アルミ

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本体11万円

総額12万円

  • 10.5万K
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  • 中頭郡中城村
ミネルバ
住所:沖縄県中頭郡中城村南上原546−6

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スズキ ワゴンR FX

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本体13万円

総額18万円

  • 11.9万K
  • 平成16年
  • 修復歴
    あり
  • シルバー
  • 車検整備付
  • 中頭郡西原町
ガレージプリンス
住所:沖縄県中頭郡西原町幸地745−1

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ダイハツ ムーヴ X

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本体15万円

総額20万円

  • 7.5万K
  • 平成15年
  • 修復歴
    あり
  • ライトゴールド
  • 車検整備付
  • 中頭郡西原町
ガレージプリンス
住所:沖縄県中頭郡西原町幸地745−1

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ダイハツ タント

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本体18万円

総額23万円

  • 12.9万K
  • 平成17年
  • 修復歴
    無し
  • ピンク
  • 車検整備付
  • うるま市
Auto Garage S
住所:沖縄県うるま市江洲389−1−4

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パサートのレビュー (全16件

  • アルテオン?
    投稿者:国民W
    個人総合評価:2.9 ★★ ★★ ★ ☆ ☆
    【所有期間または運転回数】 【総合評価】 アルテオンがデビューしてパサートは? セダンのフラッグシップ? 図体デカクしてセダン復活。 SUV人気のなかセダンを、、、、、。 トワレフの基本版? 他メーカーはセダンもSUVも大人気ですが、フォルクスはパサート、ティグアンだけではやはり役不足か?国民車だからあまりデカクしても同額出すなら他メーカーがリセルバリューや知名度は断然いいが。国民車なのに価格設定は高過ぎてしまいまだ国産車が信頼性やアフターサービスはいい。 【良い点】 パサートくらいはまあ国民車として許せる範囲。 【悪い点】 デカクしたいならEVで価格安くしてださないと。EVやハイブリッドは得意メーカーなのでは?ドイツ車のなかで知名度が高いメーカーに隠れて残念ですが、まだまだアイデアの隙間はあると思う。
  • 実は安い!? ラージセダン
    投稿者:工藤貴宏
    個人総合評価:3.9 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【総合評価】  ベンツでいえばEクラス、アウディでいえばA6、そしてBMWでいえば5シリーズに相当するラージセダン。そう考えると、プレミアムブランドではないとはいえ価格は割安感が高いですね。じゃあ中身も質素かといえばそうじゃないから魅力的。エンジンもトランスミッションも最新だし、内装の仕立てだって(プレミアムブランドほどではないけど)上質。知る人ぞ知る通な選択ってとこでしょうか。 【良い点】  抜群の後席居住性。そして広いラゲッジスペース。ゆとりある車体サイズが生きています。それから優れた燃費も自慢です。 【悪い点】  抜群に知名度が低いこと。ですが、その良さを知って乗る人にとっては関係ないですね。
  • お勧めできるクルマですね。
    投稿者:まさふか
    個人総合評価:4.5 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    ジエッタ(2L)からパサート(1,4Lターボ付き)へ転身 出足の良さはターボの性能。一人で乗るには十分。 低回転からのその加速性能は1,4Lとは思えないほど。(ジエッタ2Lよりいいかも) 高速道路での走行は満足しています。 強いて言えば更なる燃費の向上を。特に高速以外での走行時。やはりハイブリッドかな。 100点満点の85点位かな。 欧州車のかっちり感がいい。この15年ほどは殆どVW車である。
  • 上質な仕上がりを見せるゴルフの上級セダン
    投稿者:一条 孝
    個人総合評価:4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【総合評価】  7代目となるパサートがデビューしたのは2011年。VWのアッパーミドルクラスを担うモデルで、セダンとワゴンのヴァリアントを設定する。ボディサイズやフォルムは先代と共通になるが、ルーフ以外の外板はすべてが新作となる。 【良い点】  通常、このクラスのパワーユニットは2Lもしくはそれ以上が一般的だが、パサートにはゴルフにも用いられているシングルチャージの1.4LTFSIが搭載されている。これに7速DSGが組み合わされ、スタート&ストップシステム、ブレーキエネルギー回生システムなどを採用することで、同等のトルクを発生した先代2.0FSIに対して実に67%アップの燃費性能を手に入れている。動力性能は必要にして十分。加速時の力強さは2Lモデルと遜色なく、高速クルーズではゆとりある性能が確かめられる。快適性についても新たな遮音材の採用などで静粛性を向上させており、安全装備に関してもドライバー疲労検知システムや8エアバッグの標準化により、すべての乗員にハイレベルの安全性を確保している。トランクルームも大容量で実用セダンとして納得のできるモデルだ。 【悪い点】  大人しめの見た目はマイナスではないが……。

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