沖縄のKeiスポーツ(スズキ)の中古車が0台ヒットしました レビュー総合評価 スズキ Keiスポーツ
Keiスポーツのレビュー (全23件)
-
- スポーツR
-
投稿者:魅力満載。個人総合評価:3.7
- 【所有期間または運転回数】 8年。 【総合評価】 スポーツR所有してましたが後継はハスラー? ハスラーもXBEEも現代車らしいくいい車ですがスポーツRは別格。大径タイヤ履いてるのは似てますが?普通のスポーツやワークスならまだ買う方々はいてハスラーが後継なのかな?スポーツRは特殊で貴重車、まずレース場以外は滅多にお目にかけない車。今は車重が軽く作れますが数年前の800キロ切る軽さは素晴らしい。装備は必要最小限でもロールバーやバケットシートは着いていたしレース専用車が公道走る感動。実燃費もかっとびで15キロ切ることはまれ。走りの楽しさはFFながら絶品。いろいろな発想の車を世に出すすごさは他社を圧倒。現スズキ車の基本かるさは生きている。アルトのFF、ジムニーの4WD、あと残るはFRのデビューはどうなるのかな? 世間は必要あり車、期待してます。 【良い点】 4人乗れて軽快な走りやマニュアルで操ってる感があり実燃費もい。マニアックすぎるスズキの傑作車。F6AとK6Aの名機を積む。いじりがいがありパワーや足の味つけもパーツが勢揃いしててたのもしい。 【悪い点】 スポーツRには手を出す方々は少ない。 ワンメイクレースのトラブルで回収されたが、アルトワークスで今も伝統はなんとか保っている。R06Aも時代の流されでいいエンジンですが、名機までは?
-
- コスパ最高
-
投稿者:appi個人総合評価:4.7
- 【所有期間または運転回数】 1か月 20回くらい 【総合評価】 マニュアルでは、以前に乗っていたフィットRSより面白い。チョロQみたいで。カプチーノのエンジンフィールに近い(K6Aターボ)。Keiワークスとの差はシートだけで、Keiスポーツは安く買える。ただタマ数は少ない。 【良い点】 軽い吹けあがり。トルク ウェイト レシオ 72.2 。これは1500ccクラス! 【悪い点】 1速、初動時のターボラグ。 165/60R15はタイヤの選択が限定される。
-
- けいのモンスター
-
投稿者:スズキの勢いが最高❗個人総合評価:3.6
- 【所有期間または運転回数】 10年で毎日運転 【総合評価】 素晴らしい。軽量やけい6エーのエンジンは最高。 モンスター仕様のアール。都会では見ない。 パワーウインドウないしロールバーついてレカロシート、やる気にさせる。もちろんモモのハンドル。上りで2400シーシーの重いミニバンを追い越せるターボパワーと軽さ。 今はアルトワークスが子孫だがいい車出すね、スズキ。 さゃらちゃらしてるホンダの軽や1500シーシー以下のエヌエーははいさいならできる。 【良い点】 加速、燃料、マニュアルでリッター18以上はいくし速いし、かっこも戦闘的でグッド。女性が乗ってるとかっこよすぎ。 【悪い点】 ないが、かめ車があおってくるがびっちぎれる。とくに中途半端な外国車。ミニやルノー、プジョっと、適じゃない。 トヨタ車は遅いくせして、ねたまれる。
-
- 4WD MT 10万キロくらいで中古購入
-
投稿者:長崎の雪男個人総合評価:3.6
- 【所有期間または運転回数】 ・5年目 ・運転回数は数え切れず ・ほぼ毎日乗っています。 【総合評価】 ・思ったよりもよくできた軽自動車ですが、 前の車がフォレスターターボだったので物足りなさがあります。 そのため、満足度を4にしました。 【良い点】 ・力がある軽にしては、燃費がいい。 ・4WDなためか、高速安定性はあるほうだと思う。雨の日にも強い。 ・こちらは坂道が多い(というか、坂道が8割の土地な)ので、最近の軽やノンターボ軽よりは燃費がいい。これは家族の軽で実際に測ってみた。 ・実際に測った燃費17km〜19?(とばし加減、長距離運転などで前後する) 【悪い点】 ・どうしても狭い。特に運転席 ・エアコンのセンターパネル側の吹き出し口がすぐに壊れる。 ・やはり軽自動車なので、ボディの衝突安全性に不安がある。