沖縄県の中古車をスバル レガシィツーリングワゴンから探す15件中 1〜15件を表示

沖縄県でスバル レガシィツーリングワゴンの中古車が15件ヒットしました。 レビュー総合評価 スバル レガシィツーリングワゴン 4.1 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 409

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沖縄県でスバル レガシィツーリングワゴンの中古車 15件中 115

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スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GTスペックB WR−LTD 社外19インチホイール

0人が検討中です
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本体39万円

総額--万円

  • 12.8万K
  • 平成16年
  • 修復歴
    無し
  • ブルー
  • 検31.7
  • 宜野湾市
クルマ買取のマルク
住所:沖縄県宜野湾市真志喜1−6−1−1F

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0066-9701-283426

スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GTスペックB

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本体39万円

総額--万円

  • 20.9万K
  • 平成15年
  • 修復歴
    無し
  • パールホワイト
  • 検30.11
  • 宜野湾市
オートガレージISA
住所:沖縄県宜野湾市真志喜1−2−2

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0066-9700-398426

スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT Sパッケージ 保証付

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本体118.8万円

総額128.1万円

  • 5.4万K
  • 平成21年
  • 修復歴
    無し
  • シルバー
  • 車検整備付
  • 浦添市
琉球三菱自動車販売(株) クリーンカー琉球
住所:沖縄県浦添市仲西3−12−1

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0066-9702-773026

スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT Sパッケージ  保証付 4WD ナビ TV

1人が検討中です
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本体137.8万円

総額147.5万円

  • 5.4万K
  • 平成21年
  • 修復歴
    無し
  • パール
  • 検30.10
  • 沖縄市
琉球三菱自動車販売(株) 知花店
住所:沖縄県沖縄市知花5−35−23

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0066-9703-868926

スバル レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイト Sパッケージ

0人が検討中です
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本体109万円

総額115万円

  • 9.4万K
  • 平成23年
  • 修復歴
    無し
  • パールホワイト
  • 検30.9
  • 中頭郡西原町
オートショップFRIENDY 西原琉大前店
住所:沖縄県中頭郡西原町上原2−8

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0066-9705-661026

スバル レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイト 5年保証対象車両 パワーシート

4人が検討中です
  • 更新
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本体138万円

総額--万円

  • 7.9万K
  • 平成23年
  • 修復歴
    無し
  • ギャラクシィブルーシリカ
  • 検30.10
  • 那覇市
ユーポス 奥武山店
住所:沖縄県那覇市奥武山町46

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0066-9702-523526

スバル レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイト 純正17インチAW クルーズコントロール

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本体95万円

総額--万円

  • 10.4万K
  • 平成22年
  • 修復歴
    無し
  • スティールシルバーメタリック
  • なし
  • 沖縄市
ユーポスステーション越来店
住所:沖縄県沖縄市越来3−8−16

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0066-9709-997326

スバル レガシィツーリングワゴン 5年保証対象車 2.5GT Sパッケージ マッキントッシュ

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本体115万円

総額--万円

  • 9.8万K
  • 平成22年
  • 修復歴
    無し
  • サテンホワイトパール
  • なし
  • 沖縄市
ユーポスステーション越来店
住所:沖縄県沖縄市越来3−8−16

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0066-9709-997326

スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i Lパッケージ 5年保証対象車両 パワーシート

4人が検討中です
  • 更新
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本体96万円

総額--万円

  • 7.7万K
  • 平成21年
  • 修復歴
    無し
  • グレー
  • なし
  • 那覇市
ユーポス 奥武山店
住所:沖縄県那覇市奥武山町46

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スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT Sパケ 6速MT DAMDエアロ サンルーフ

3人が検討中です
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本体126万円

総額--万円

  • メータ交換10.8万K
  • 平成21年
  • 修復歴
    無し
  • グラファイトグレーメタリック
  • 検30.6
  • 那覇市
ユーポス 奥武山店
住所:沖縄県那覇市奥武山町46

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スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GTスペックB

0人が検討中です
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本体28万円

総額--万円

  • 14.8万K
  • 平成17年
  • 修復歴
    無し
  • シルバーM
  • なし
  • 国頭郡本部町
HAMAMOTO
住所:沖縄県国頭郡本部町浜元234

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0066-9707-712126

スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT

0人が検討中です
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本体24万円

総額28万円

  • 12.9万K
  • 平成16年
  • 修復歴
    無し
  • シルバー
  • 検31.1
  • 浦添市
Carセレクション
住所:沖縄県浦添市前田1302

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0066-9707-070726

スバル レガシィツーリングワゴン 2.0Rエアロ 5速車

5人が検討中です
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本体45万円

総額55万円

  • 11.1万K
  • 平成16年
  • 修復歴
    無し
  • ガンM
  • 車検整備付
  • 宜野湾市
オートウェーブ
住所:沖縄県宜野湾市宜野湾3−13−1

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スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GTスペックB 5速

1人が検討中です
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本体59万円

総額69万円

  • 12.6万K
  • 平成16年
  • 修復歴
    無し
  • シルバーM
  • 車検整備付
  • 宜野湾市
オートウェーブ
住所:沖縄県宜野湾市宜野湾3−13−1

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スバル レガシィツーリングワゴン GT−B

0人が検討中です
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本体43万円

総額48万円

  • 9.8万K
  • 平成9年
  • 修復歴
    無し
  • シルバー
  • 車検整備付
  • 中頭郡北中城村
有限会社 JOHNNY’S USED CARS
住所:沖縄県中頭郡北中城村安谷屋1934−D

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沖縄県でスバル レガシィツーリングワゴンの中古車 15件中 115

レガシィツーリングワゴンのレビュー (全409件

  • 3代目BH5から4代目BP5
    投稿者:nanazero
    個人総合評価:4.8 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    いろいろな評価は今からですが... 4代目BP/BLの外装デザインは、歴代レガシィの中でダントツでしょう! 限定車のC型 tuned by STI 足回りチューン主体ですが、装備は満足でしょう。
  • 乗っていて楽しいと使っていて便利が両立した素晴らしい車
    投稿者:空蔵
    個人総合評価:4.5 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 4ヶ月1.5万キロ 【総合評価】 MT車です。乗っていて楽しいと使っていて便利が両立した素晴らしい車です。 【良い点】 何と言っても加速の良さ、アクセルを踏み込めば車がそれに答えてしっかりと加速してくれます。 ハンドリングも四駆にしては良く、ワインディングも気持ちよく走れます。 全席立てていても荷室が広く実用性抜群、後部座席をフラットにすれば自転車だってたたまず積めます。 後部座席も足元にしっかり余裕を持って座れ、同乗者にも高評価。 乗り心地もさほど悪くありません。 【悪い点】 それなりのスポーツカー同等の燃費です。あまり良くはありません。 リッター9前後といったところでしょうか。 小回りは効きません。狭い場所でのUターンはなかなかきついです。
  • 念願のレガシーツーリングワゴン!!
    投稿者:mocchin
    個人総合評価:4.8 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】1ヶ月未満 【総合評価】最高 【良い点】余裕ある落ち着いた走り 【悪い点】大きいので慣れるまで少し時間が掛かる
  • 27年間のレガシィユーザ、レガシィTWに乗り続けたい。
    投稿者:でめきんおやじ
    個人総合評価:3.6 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】所有期間は5年4ヶ月。(新車6ヶ月時に暴走SUV車による追突被災後、同じ車種を購入したもの。合計5年10ヶ月。)当初4年間に2万キロ走行。最近1年間は月1〜2回の関東と関西の間の往復に使用。 【総合評価】積載性もよく、移動のためには十分なツール。高速道路は快適。狭小路での取り回しには難あり。ワインディングでの軽快感は皆無。 一方、アイサイトにより、高速道長距離運転時や渋滞時の疲労が軽減される。 前後シートとも、乗降性がよく、のびのびした印象の車種である。 当該レガシィTWの後継モデルが無いのが惜しい。レガシィを乗り継いでそのおおらかさに慣れていると、代替とされるレボーグのせせこましい造りには好感を持てない。特に後部座席の乗降性は、旧レガシィのほうが断然よい。レボーグは欧州も視野に入れているとも聞くので、新プラットフォーム上に設計されるであろう新型モデルに期待する。 【良い点】当該モデル(BR9C型)のアイサイトによる衝突被害軽減の安心感、追従運転機能による疲労軽減は、6年を経た現在でも有効である。高速道路やワインディングでの安定感。限界に達していない間の自在感は、FF車では感じられない。 うっかりグリップの限界に達した場合にも挙動は緩やかなので、立て直すチャンスが有る。その結果、自制心を前提に、安全に走行できる。 なお、雪道については、当該車両では殆ど走行しておらず、記述できない。 後部のスペースは出色もの。後部シートの足元が広い。また、荷室スペースの幅が広い。THULEの自転車キャリア−TH598は、ホイールハウスの後ろのスペースに横向き(進行方向に垂直)に収容できる(アクセサリの装着によっては不可)。後部シートを倒せば、引越用の段ボールを十数個積めるなど、リアドアの形状故か、数値以上に広く感じられる。 車高が抑えられており、車幅さえ許せば、殆どの立体駐車場に入庫できる。 【悪い点】先々代(「BH」)と比較すると、実質的に小回りが利くものの、とはいえ、ボディ肥大化に伴い、狭小路での取り回しの難易度が高い。 「SIドライブ」によりエンジンやシフトタイミングの特性を切り替えられるが、始動時に「I」にセットされ、「S」または「S#」に切り替えないと、スバル独特のトルクが細い特性に悩まされることになる。始動後の初期値を設定できるようにするべき。 過去のモデルよりAピラーが太く、また、ドアミラー取り付け位置の問題も有って、右左折時の視野の狭さに危険を感じることが有る。上半身を前に乗り出すなど眼の位置を調整することによって安全確認している。ただし、この運動は居眠り運転防止には有効なので、良し悪しかもしれません。 内装のチープさ。1300CCクラス(デミオやノート)のほうがましかも。

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