沖縄県の中古車をスバル インプレッサから探す6件中 1〜6件を表示

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沖縄県でスバル インプレッサの中古車が6件ヒットしました。 レビュー総合評価 スバル インプレッサ 4.1 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 190

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沖縄県でスバル インプレッサの中古車 6件中 16

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スバル インプレッサ WRX カーボンボンネット FUJITSUBOマフラー

1人が検討中です
  • 新着
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本体109万円

総額--万円

  • 8.2万K
  • 平成19年
  • 修復歴
    無し
  • プレミアムシルバーメタリック
  • なし
  • 沖縄市
ユーポスステーション越来店
住所:沖縄県沖縄市越来3−8−16

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0066-9709-997326

スバル インプレッサ WRX STi2年間保証付(タイミングベルト交換済み)

1人が検討中です
  • 新着
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本体115万円

総額128万円

  • 11.7万K
  • 平成17年
  • 修復歴
    あり
  • ブルー
  • 検30.9
  • 浦添市
Carセレクション
住所:沖縄県浦添市前田1302

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0066-9707-070726

スバル インプレッサ WRX STi・2年間保証付・(タイミングベルト交換済み)

0人が検討中です
  • 複数画像

本体142万円

総額155万円

  • 14.1万K
  • 平成18年
  • 修復歴
    無し
  • ホワイト
  • 車検整備付
  • 浦添市
Carセレクション
住所:沖縄県浦添市前田1302

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スバル インプレッサ WRX STi 6速MT 4WDターボ 社外AW

3人が検討中です
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本体149万円

総額--万円

  • 8.1万K
  • 平成17年
  • 修復歴
    あり
  • オプシディアンブラックパール
  • 検31.2
  • 那覇市
ユーポス 奥武山店
住所:沖縄県那覇市奥武山町46

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スバル インプレッサ WRX 5速MT WRリミテッド2004 タイベル交換済

2人が検討中です
  • 複数画像

本体58万円

総額--万円

  • 16.9万K
  • 平成16年
  • 修復歴
    無し
  • WRブルーマイカ
  • なし
  • 沖縄市
ユーポスステーション越来店
住所:沖縄県沖縄市越来3−8−16

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スバル インプレッサ WRXサンルーフ RAYS17アルミ FCコマンダー

2人が検討中です
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本体75万円

総額--万円

  • 6.9万K
  • 平成8年
  • 修復歴
    あり
  • シルバー
  • 検31.4
  • 中頭郡北谷町
(株)DREAM RUN
住所:沖縄県中頭郡北谷町浜川230

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沖縄県でスバル インプレッサの中古車 6件中 16

インプレッサのレビュー (全190件

  • ブレーキと燃費以外は ほぼ満足。
    投稿者:tamapy
    個人総合評価:3.8 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】2008年〜現在 【総合評価】4点 【良い点】 限界まではFR車の様に走れる。車重がSTIよりも、110kgも軽い為、       最大トルク時での発進は、2輪車含めそれなりに早い。でも伸びは、2速までかな。       フルノーマルの為、エコタイヤで、程度良いバランスが取れている。とは言え、アクセルを       緩めなければ、*80km程すぐに出てしまう車。       (100kmのオートアクセルだと12〜13km/?程) 【悪い点】 高速でも*80km程で走ると7km/?以下になる。また、4駆の為、高速の場合は、       雨の中 R350外側 1車線で、*70km程で限界はまだ分かるが、雨の中、       一般道での限界は、大変感じにくい。 アクセルの踏み加減で同時に4輪が滑る為、       (感覚的にはレーン変更している感じ)、VSCも作動しない。       *80から100kmへ一気に制動をすれば、フロントブレーキが「ガタガタ」       言い出す。
  • 運転が楽しいです
    投稿者:初スバル
    個人総合評価:3.5 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】 約1ヶ月 【総合評価】 燃費以外は満足 【良い点】 大人で若干のスポーティさが欲しい人にはちょうど良い 【悪い点】 燃費 街乗り7:高速3 で平均8.5km/L 個体が特に悪いだけかも。
  • リコールだらけの欠陥車
    投稿者:ポンコツ愛用
    個人総合評価:1.6 ★★ ★ ☆ ☆ ☆
    (所有期間または運転回数) 平成25年から約3年ほど所有 (総合評価)  当初から販売店(市内の高級住宅地)の対応が悪い印象を引きずったまま購入を決定し、納車時には喜びや感動もなく、3年間所有しましたが愛着も感じないので走行距離も1万キロちょっとでした。そんなこんなで昨年末、ハガキにてウォーターポンプ不良のリコール通知が到着するも購入店からは何の連絡もない状態。こちらから担当者にTELし、点検交換日の都合の良い日を知らせてもらうことで連絡待ちが約1か月、、その間に今度は助手席側のエアバッグ不良のリコール! 素晴らしいほどのタイミングの良さ!!1度の点検交換で2か所のリコール部品を交換可能にしてしまう企業努力!こんな自動車メーカーは今だかつて存在意義に値していただろうか? 昔は水平対向エンジンに憧れていた自分が非常に恥ずかしいです。とくに営業担当者がヒドすぎます。 (良い点) コンパクトなだけ、 (悪い点) パワー不足、加速も悪い。乗っていて感動も喜びも感じない。
  • 優等生なインプレッサですね
    投稿者:HIRO0610
    個人総合評価:3.3 ★★ ★★ ★★ ☆ ☆
    所有期間または運転回数 所有年数:約8年 総合評価 95点 良い点 GGBから乗り換えで、GRBスペックCの17インチ仕様を所有しています。 この性能350万以下はコスパ◎ ウエイトレシオ4.64×四駆の加速性能も○、コーナー中の安定性○ 低回転でのブーストのツキ○ 年数経過してもある程度価値をキープできる 17インチ仕様はエアコンレスとした思い切りの良さ (通常使用△、結果として限定の18インチ仕様より登録台数は少ない?) 悪い点 17インチ仕様はボディ色が白か青メタしか選べない。(18インチの黄色が選択肢にほしかった) 高回転での伸びが△(下重視?このタービンなら、もう一回り大きくても回せそうな気がする…) GGBから乗り換えたが、マイルドでダイレクト感がなくなった。 (リア足構造の変更や電子制御化が進んだのが大きい影響か?) ハッチバックなのにラゲッジスペースが狭く、また、リアシートを倒してもフラットにならない (GGBはフラットになったのにな…スペアタイヤないんだから、もうちょっと考えて欲しかった) デブい(安定性は↑だけど、とり回しが↓) STIの文字を貼りすぎ(安っぽく見える、リアのSTIオーナメントはむしろ取って走りたい…)

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