沖縄県の中古車を三菱 eKカスタムから探す7件中 1〜7件を表示

沖縄県で三菱 eKカスタムの中古車が7件ヒットしました。 レビュー総合評価 三菱 eKカスタム 3.9 ★★ ★★ ★★ ★ ☆ 18

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沖縄県で三菱 eKカスタムの中古車 7件中 17

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三菱 eKカスタム M アイドリングストップ搭載

0人が検討中です
  • 新着
  • 複数画像

本体60万円

総額65万円

  • 6.1万K
  • 平成26年
  • 修復歴
    あり
  • パープル
  • 車検整備付
  • 中頭郡嘉手納町
喜納モータース 嘉手納本店
住所:沖縄県中頭郡嘉手納町屋良1088−8

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0066-9709-578526

三菱 eKカスタム Tターボモデル 弊社展示車 Eアシスト HID

2人が検討中です
  • 複数画像

本体119.5万円

総額125.5万円

  • 500K
  • 平成28年
  • 修復歴
    無し
  • シルバー
  • 検31.1
  • 浦添市
琉球三菱自動車販売(株) クリーンカー琉球
住所:沖縄県浦添市仲西3−12−1

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0066-9702-773026

三菱 eKカスタム Gセーフティパッケージ

0人が検討中です
  • 複数画像

本体102万円

総額115万円

  • 0.4万K
  • 平成28年
  • 修復歴
    あり
  • レッドM
  • 検31.3
  • 豊見城市
(有)平成エンタープライス
住所:沖縄県豊見城市翁長870−2

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0066-9702-725326

三菱 eKカスタム G e−アシスト アイドリングストップ 純正アルミ エアロ

2人が検討中です
  • 複数画像

本体103万円

総額108万円

  • 0.3万K
  • 平成27年
  • 修復歴
    無し
  • クールシルバーメタリック
  • 検30.11
  • うるま市
みどり町オート
住所:沖縄県うるま市安慶名199−1

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三菱 eKカスタム M

3人が検討中です
  • 複数画像

本体69万円

総額72万円

  • 7.8万K
  • 平成25年
  • 修復歴
    無し
  • シルバー
  • 検30.9
  • 沖縄市
モンキー自動車工業
住所:沖縄県沖縄市大里1−19−35

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三菱 eKカスタム

2人が検討中です
  • 複数画像

本体85万円

総額98万円

  • 3.4万K
  • 平成25年
  • 修復歴
    あり
  • パール
  • 車検整備付
  • 豊見城市
(有)平成エンタープライス
住所:沖縄県豊見城市翁長870−2

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三菱 eKカスタム M

2人が検討中です
  • 複数画像

本体93万円

総額98万円

  • 3.0万K
  • 平成25年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • 車検整備付
  • 島尻郡八重瀬町
ラッキー自動車商会 本店
住所:沖縄県島尻郡八重瀬町外間169−1

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沖縄県で三菱 eKカスタムの中古車 7件中 17

eKカスタムのレビュー (全18件

  • 安全装備も充実した
    投稿者:工藤貴宏
    個人総合評価:3.9 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【総合評価】  はっきり言うと、ekシリーズの自然吸気エンジンモデルは動力性能に不満を感じます。加速の鈍さが否めないのです。でも、今回乗ったターボエンジン車なら大丈夫。幹線道路への合流や高速道路でも力強く走ってくれます。自然吸気モデルとの価格差は8万円弱ですが、それを払う価値は十分にあると思いますね。 【良い点】  最新モデルは従来の自動ブレーキに加えてハイビームとロービームを自動で切り替えるオートマチックハイビームなど安全装備がさらに充実。ターボ車にもアイドリングストップ機能やバッテリーアシストが加わるなど、燃費向上のためのギミック追加もおこなわれました。そうした仕様向上がしっかりとおこなわれていることにも好感が持てます。デザインはあくまで主観的なものですが、新型のフロントマスクはシャープで力強くなっていて個人的には好きです。 【悪い点】  ターボエンジンが最上級グレードでしか選べないのは残念ですね。
  • マイチェンでターボの燃費を向上!
    投稿者:一条 孝
    個人総合評価:4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【総合評価】   これまではNAのみだったオートストップ&ゴー(アイドリングストップ機構)がターボに装着された。おかげで燃費は従来型に対して10%以上も向上し、ライバルと肩を並べるほどの経済性を実現している。 【良い点】  エンジン性能にこれといった変化はなし。NAエンジンは必要十分と言った性能だが、実用域でトルクの充実したターボはリッターカークラスの加速性能を持ち合わせているのでとても乗りやすい。ダンパーの減衰力が見直されたこともあって、乗り心地が向上している。インストセンターロアボックスが追加されて、小物入れが増えたこともポイントだ。 【悪い点】  速度が13キロ以下になるとエンジンが停止し、無駄な燃料消費を抑えてくれるのは有難いが、セルモーターを使用する再始動時はキュルキュル音が耳障り。
  • 名より実を取ったカスタム系ターボ車です。
    投稿者:中身がイケメン
    個人総合評価:4.9 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】   購入後、1,000キロ走行しました。 【総合評価】   カタログだけで比較すると他社よりも劣っている点が多いですが、 実際に運転してみると実力は高いと思います。 大人2名が、週末に温泉宿へ高速道路をゆったりと行くのに適しています。 【良い点】 ・ターボ車としては燃費が良い。 高速 24キロ 一般道 20キロ ・シートが良い。 座面は適度に硬く、シートバックは柔らかなので腰が痛くなりません。 ・豪華ではなく必要十分な装備。 ETACS(車速感応式間欠ワイパー、ドアミラー自動格納)や  リヤビューモニター付自動防眩ミラーは便利です。 ・カスタム系ターボ車としては、メッキ部分が最小限です。 【悪い点】 ・メッキやヒカリ物が好きな方には物足りない。(その際にはホンダ車を選ぶと思います) ・カタログ上のスペックは最低。(JC08モード燃費や先進安全装備など)
  • 運転しやすいです
    投稿者:カフェ俺
    個人総合評価:3.8 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】 【総合評価】 クセがなく誰にでも運転しやすそうに思えます。 【良い点】 エクステリアはボリュームを感じ小ささの中にも存在感を感じます。 安全面での装備がしっかり備わっているのもとてもいいです。 【悪い点】 特になし。

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  1. eKカスタム