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トヨタ MR2

沖縄県の中古車 トヨタ MR2
掲載台数
レビュー数
4 110
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 走行性能
    評価点:4.5 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    評価点:3.8 ★★★★★
  • 乗り心地
    評価点:3.9 ★★★★★
  • 装備
    評価点:4.0 ★★★★★
  • 価格
    評価点:4.1 ★★★★★
  • 満足度
    評価点:4.4 ★★★★★

総合評価 4.2

★★★★★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

トヨタ MR2のレビュー一覧

乗りたいなら早いほうが

【所有期間または運転回数】 新規購入 これから壊さない様に整備します。 【総合評価】 好きな方しか乗らない車なので、、、、 【良い点】 【悪い点】

(投稿者:きんや 投稿日:2016年11月29日)このレビューを見る

総合評価
2.9
★★★★★

MR2 SW20

【所有期間または運転回数】 18年前最も欲しい車でしたが子育て期の経済的理由から購入することはできませんでした。2000km走行したが絶好調です。 【総合評価】2シータースポーツカーとしてはもう古い車であるがフェラーリチックなデザインやドライブポジションが正にスポーツを感じさせます。 【良い点】コーナーの連続する峠道を走るのは得意とする車です。 【悪い点】街乗り 峠道 高速走行平均燃費13kmぐらいです。

(投稿者:MR2 SW20 投稿日:2016年08月17日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

独特の雰囲気があるので、好き嫌いがハッキリ分かれる車です

【所有期間または運転回数】 5カ月 【総合評価】 非常に良い 【良い点】 ミッドシップはトラクション、ハンドリングはもちろんブレーキも良いです 今時の車みたいにピラーが邪魔でコーナーの先が見にくい事はありません 以外とトルクフルで扱いやすい よくMR2は危険だと言う声を聞きますが、まったくそんな事ないです 1型のターボだけは、昔運転させてもらった時に怖い思いをしました^^; 【悪い点】 エンジンの音がもうちょっとカッコ良ければ…

(投稿者:風太郎0328 投稿日:2016年05月21日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

これぞスポーツカーと言える一台!

【所有期間または運転回数】 1台目所有期間→H6年〜H10年 平成3年式 Gリミ(1型)               2台目所有期間→H10年〜H27年(現在)平成7年式GT−S(3型) 【総合評価】  免許を二十歳に取得して初めて購入した1型のNA、ハイカム、ハイコンプにフライホイールと NAらしさを満喫し、MRの運転の楽しさを教えられた一台でした。現在3型のターボを所有しておりますがあまりの違いに乗換直後は唖然としました。1型はボディの弱さを感じましたが、3型は分厚い鉄板の上に載っている感覚で今でも剛性維持の為、サイドシルの発泡ウレタンは充填済みです。それが功を奏したのか、現在283,000km、毎日通勤で活躍中!壊れた部品は微々たるもので、耐久力も抜群です。運転はターボはシビアな部分があり、それがスポーツカーだと感じております。 【良い点】 0km発進加速はスペック以上の体感です。とにかく楽しい。 【悪い点】 エンジン重心が思ったより高め

(投稿者:MRつうたろちゃん 投稿日:2015年06月27日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

ミッドシップスポーツ

【所有期間または運転回数】2週間 【総合評価】 大変良いです 【良い点】個性があり、エンジンが後ろにあり、ハンドリングがいい 【悪い点】狭い、低い、LSDが扱いにくい、

(投稿者:トッパ 投稿日:2015年05月25日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

ほとんどワイルドスピード

【所有期間または運転回数】 2週間 【総合評価】 満点 【良い点】 加速、ハンドリング、スピード 【悪い点】 燃費

(投稿者:MIKIYA 投稿日:2015年03月26日)このレビューを見る

総合評価
4.8
★★★★★

MR2だからこそ!

【所有期間または運転回数】 所有期間 半年。殆ど毎日運転(通勤通学ではなく)。 【総合評価】 良くも悪くもトヨタ車です。(殆どノーマルでの感想) エンジンが丈夫(らしい)だし、アクセルを底まで踏みつけても下からトルクがあって、所謂どっかんではないパワーの出方。旋回性はミッドシップらしからず(他に乗ったことないけど)アンダーが出やすく、回頭性が悪いので、なんとなくで運転してると終始素直さを感じれません。ただ一度運転方法が身に付くとたとえビスカスでもその旋回性の高さなどミッドシップの素性の素晴らしさが感じられます。この駆動方式をこの値段帯で出したかつてのトヨタに感謝。 【良い点】 意外と燃費いいのかな、たぶん。 シート後ろに収納スペースがある。 トランクに物が意外と入る。 ミッドシップなので、それに準じた運転をすれば良く曲がり良く立ち上がります。びっくりするぐらい変わります。 【悪い点】 純正ではアンダーが強い。 段差を越えて車が跳ねた時に動きが捻れる様に感じる(なんとなくですが…)。 内装でセンターコンソールが太すぎる。

(投稿者:たたたいよう 投稿日:2015年03月14日)このレビューを見る

総合評価
4.5
★★★★★

ハンドリングの愉しい希少なクルマ

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 FRやFF、フルタイム4駆も乗っていましたが、やはり回頭性の良さではリアミッドシップは愉しいですね。 フロントミッドシップと呼ばれるクルマも、コーナーではフロントの重さを感じてしまうモノですが、このクルマならMRならではのコーナリング性能を気楽に味あわせてくれます。 自分のクルマはNAですのでシャシ性能とのバランスも良く、街乗りからワインディングまで安心して楽しめます。 エンジンはF−3にも使われた頑丈な鋳鉄ブロックの3S−GEです。 オイルにさえ気を使っていれば、10万キロ越えでもカタログスペック通りのパワーを発揮します。 低めのギア比と相まって、NAでも現行のクルマに引けを取らない加速を楽しめます。 古いクルマですが、殆どトラブルが無いのもトヨタ車ならではの美点です。 国産では数少ないミッドシップ車です。しかも中古価格も手頃です。 二人乗りを許容できる方なら、乗って損は無い気がします。 【良い点】 軽快なハンドリングと低い車高で小回りの利く5ナンバーボディ!乗っていて愉しいし洗車も楽です。 ファミリカーと同じ内装?と揶揄される事もありますが、シンプル且つ機能的なデザインは茶室の趣があると思います。 ドアを躙り口に例え、ドライビングシートに潜り込むと、無駄な虚飾が無い落ち着いた空間に浸ることが出来ます。 ヒップポイントの低さも、このクルマならでは!これだけでも非日常感に浸ることが出来ます。 ドアを開けて簡単に地面でタバコの火が消せます!もちろん私はしませんけどね・・・ 意外に良い積載性!ちゃんと使えるトランクやフロントスペースやシート裏等々を駆使すれば日常の買い物でも不自由はしません。 普段でも11〜13km/L程度は走る燃費の良さも、お気に入りです。 【悪い点】 前方視界! クルマ自体の視界は良好なのですがアイポイントが低い為、渋滞にはまると軽自動車の後ろでもその先が見えなくなります(笑)

(投稿者:タッケ 投稿日:2015年03月04日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

ミッドシップに憧れてこの車!

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 山道のワインディングロードに於いても力強くて機敏な走りが楽しめて、また快適で上質な乗り心地を実現しています。 【良い点】 存在感のあるフロントグリルと流れるようなエクステリアのデザインが独特の個性を感じさせてくれる車です。 【悪い点】 走りに関する装備は必要十分だと思いますが、ドライビングの楽しさという点では何かが足りない感じがします。

(投稿者:ジータン 投稿日:2015年02月16日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

ワイルドさを感じます

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 以前所有していました。長く乗っていて愛着のある車でした。 【良い点】 ミッドシップの適度な重量配分でハンドリングがFFでは感じない魅力があります。 シフト位置が適度な高さにあってクイックに操作できます。 【悪い点】 ミッドシップならでは極限の挙動は怖いものもあります。

(投稿者:ロボコップ 投稿日:2015年01月30日)このレビューを見る

総合評価
3.3
★★★★★

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