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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
当時のFF最速モデルを謳うだけあって、どこを切り取ってもホンダのレーシングスピリットがあふれた車。VTECエンジンはレッドゾーンまでキレイにかつ力強く吹き上がります。220ps/8,000rpmの出力はカリカリのスポーツカーであるS2000には少し劣りますが、ストレート勝負ならほぼ互角の走りを見せてくれました。
また、このモデルからブレーキに「ブレンボ」と共同開発したシステムを採用。対向4ポットキャリパーの強烈なストッピングパワーを手に入れたので、逆にアクセルを思いっきり踏み込んでいけます。
6速のマニュアルミッションも非常に出来が良いですね。FR車と比較するとシフトストロークはどうしても長くなりますが、シンクロの噛み合いがいいのかとても気持ちよく、「スコン、スコン」とシフトチェンジができます。スポーツ走行をしているときには、シフトアップ・シフトダウンともにストレスなく決まるので、タイムだけでなく気持ち的にも楽しく走れました。
【総合評価】
初代インテグラ・タイプRは、通常グレードに追加される形でデビューしましたが、この2代目はより初代タイプRをよりスポーティーに仕上げたモデル。そのため、フリクション低減など細かい足廻りのセッティングや曲げ・ねじりに対するボディ剛性の向上など、小手先の細工では行き届かないところまでこだわって開発されています。
特にサスペンションのセッティングは、さすがメーカー純正のスポーツカーという感じ。どちらかというとスポーツ走行に適した硬めのセッティングですが、ただ硬いだけでなくしなやかさも併せ持つ絶妙な味付けとなっています。
素人の走行会レベルの話ですが、いろいろといじり倒したクルマよりも、純正のインテグラ・タイプRの方が断然良いタイムを叩き出せました。下手にドレスアップやチューニングをすることなく、ほぼノーマルに近い形のまま乗れて、気持ちよくかつ速く走るコストパフォーマンスの良いクルマだと思います。
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普通自動車第一種運転免許(MT) / 大型自動車第一種運転免許 / 3級自動車整備士(ガソリン) / 保険募集人資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.6 | 3.5 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 3.6 | 3.6 |
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【総合評価】
VTECエンジンに尽きる。
【良い点】
ハンドリングの良さ
良く回るエンジン
室内広くて荷物も積める
【悪い点】
アフターパーツが出回ってない
後方視界の悪さ
投稿日: 2013年09月19日
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【総合評価】
駆動方式にこだわらなければ最高のスポーツカー。
【良い点】
軽いので自由自在に操れる、FFなのによく曲がる。
エンジンが至高。恐らくもう二度と出てこないと思う。
【悪い点】
ブレーキが貧弱。スポーツ走行するなら要交...
投稿日: 2013年11月25日
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【総合評価】
・意外と荷物が入るので、ちょっとした家具(32インチ液晶)が入ります。スポーツ走行も勿論できます。行ってしまえば「万能ユニット」ですね。
【良い点】
・初心者〜ベテランのドライバーの心をウキウキさせるホンダ特有のVテ...
投稿日: 2013年06月08日
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【総合評価】
総合的におすすめです。
【良い点】
空間がつかえます
【悪い点】
燃費が少しわるいきがします
投稿日: 2012年02月09日
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【所有期間または運転回数】
9年
【総合評価】
全くの独断と偏見ですが、全ての車の中で一番カッコイイ車だと思ってます。車を所有すること、自分好みにすること、運転することの楽しさが詰まった一台です。
【良い点】
人と被らない...
投稿日: 2014年09月22日
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【総合評価】
3
【良い点】
ドライブには良い
【悪い点】
機能的でないのでドライブ以外は不便
投稿日: 2013年05月08日
インテグラ(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
164.1
247.9
135.6