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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
使い勝手のいいサイズのボディに、2,200cc・最大トルク42.8kgm/2000rpmのディーゼルエンジンを搭載したアクセラスポーツは、とにかく加速感がハンパじゃない!高速道路を使っての長距離ドライブでは、中速域まで力強く加速する上に、高速走行を続けてもまだまだ余力を感じます。一般道を走る際は、右足をアクセルに乗っけているだけで、するすると流れに乗るように走ってくれるイメージ。エンジンを高回転させる回数が減るので、ディーゼルエンジン特有のノイズもあまり気になりません。
室内のデザインに関しては、ステアやレバーに入っている「レッドステッチ」がお気に入り。ブラックを基調としたインテリアにディープレッドがとても映えて、ファミリーカーではなく、スポーツカーに乗っているような気分に浸れます。さらに、各種スイッチがシフトレバー下に配置されていて、運転中の操作性が良い点も自分好みです。
また、燃費が良いのもアクセラスポーツのメリットですね。軽油はレギュラーガソリンよりも単価が安いので、給油のたびに改めてありがたさを感じております。
【総合評価】
フォルクスワーゲン・ゴルフは「世界基準のコンパクトカー」とも言われていますが、アクセラスポーツはそんなゴルフと国内で真正面から対決できる車だと言えます。
欧州車は時速200kmで巡航することを想定して設計されており、アクセルを踏むほどスピードが出る車。そのため、急加速を防ぐようにアクセルペダルが重めに作られている傾向にあります。好みもありますが、繊細なタッチが好きな人には向いていないかもしれません。国産車のアクセラスポーツはアクセルレスポンスが良いので、踏み込む際のタッチも軽めでOK。街乗りや渋滞といった日本での走りにマッチするコンパクトカーと言えるでしょう。
気になる点を一つ挙げるのならば、アイドリングストップから再始動する際のノイズならびに振動が結構あります。ディーゼルだからといえばそれまでですが...。そのため、市街地などストップアンドゴーを繰り返すような場面では、アイドリングストップをキャンセルして使用しています。
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普通自動車一種免許 / 中古自動車査定士 / 中古自動車販売士 / 損害保険代理店 自動車単種類上級資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.7 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
0
【総合評価】
100点
【良い点】
運転が楽しみ。初めての車なので大切に乗りたいと思います。マツダの車は、全てかっこいい!!!!!
【悪い点】特になし
投稿日: 2020年12月12日
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【所有期間または運転回数】
2019年9月〜2020年2月
【総合評価】
星4つ
【良い点】
燃料代が安い。軽い車体に強力なエンジンで加速がすごい
【悪い点】
久しぶりのAT車だったのでなかなか慣れなかった
投稿日: 2020年03月15日
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10回ぐらい運転して、いい状態で、エンジンの異常が特にない。運転するのが楽しいです。店の人も優しいし、困るところすぐに対応している。ありがとうございます。
投稿日: 2021年02月09日
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【所有期間や運転回数】
所有期間:3年
【このクルマの良い点】
値段の割に高級感がある。十分な機能が備わっている。
【このクルマの気になる点】
車幅が意外とあり、立体駐車場に入らないことがある。
【総合評価】
コス...
投稿日: 2020年08月20日
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【所有期間や運転回数】
この車に乗って6年になります。
【このクルマの良い点】
加速力が非常にいいので、高速道路などでも運転しやすい。
【このクルマの気になる点】
純正ナビのマツダコネクトの性能が悪すぎる
【総合評価...
投稿日: 2020年08月17日
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マツダの車を乗りのは、初めてです。
スタイルは良いし走りが素晴らしかった。
大切にして、長く乗りたいと思う。
投稿日: 2019年07月04日
アクセラスポーツ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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106
41.4
33.7