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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
ダットサントラックと言えば、日産はもちろん日本を代表するピックアップトラックのひとつ。その海外モデルをルーツとするのが「日産ナバラ」、俗に言う「逆輸入車」というやつです。他社で言うと、トヨタのハイラックスや三菱のトライトンが同じジャンルに入ります。パートタイム4WDにフレーム構造という点も、他のオフロードモデルと共通する特徴です。
頑丈をデザインテーマとする外観は、オフロードSUVらしい無骨さを演出。また5m以上の全長や、それぞれ1.8mに及ぶ全幅・全高により、ごつい印象がさらに際立ちます。オフロードの雰囲気をより強調するルーフレールに加え、トラックならではのトノカバーも外観上のアクセントとなり、迫力満点です。
ダブルキャブで5人乗り、ボディが大きいから車内の狭さも感じません。レザーをふんだんに使用したインテリアからは質感の高さも感じられ、高級ピックアップという言葉が自然に出てくるような一台です。
【総合評価】
ナバラはオフロードの走破性が高いパートタイム4WDを採用していますが、雪道での使い勝手がさほどよくないというのは意外な特徴ではないでしょうか。
タイトブレーキング現象というパートタイム4WDの弱点は、このナバラも同様です。4WDモードで急旋回するとブレーキがかかったようになる症状は、ナバラでは特に目立ちます。だからといって2WDモードにすると、リヤが滑りやすくなるというFRのデメリットが生じるため、「雪道走行にちょうどいい」にはなりません。
そのため日常の交通手段としては、決して使いやすいとはいえないのがナバラの残念なところ。あくまでも高級感やタフな雰囲気を味わう「趣味」の車なのだろう、というのが個人的な感想です。
実は正規輸入はされておらず、一部の業者が並行輸入しているのみ。中古車もものすごくレアな存在、希少価値の高さも相まってか価格設定も強気なので、誰でも気軽に購入できるわけではありません。だからこそ手にしたい一台とも言えます。
他のピックアップトラックに乗っているユーザーと差別化を図りたい人にとって、検討する価値は十分あると思うのです。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.2 | 3.6 | 3.4 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.4 | 3.6 |
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【総合評価】
結構高いところでまとまっている
【良い点】
燃費と車の使いやすさ
【悪い点】
馬力のなさ
軽ゆえの
投稿日: 2013年06月24日
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【所有期間または運転回数】
所有期間は3年です。
【総合評価】
90点ぐらいかなぁ〜…たぶん
【良い点】
かっこいいところと、なんといっても
あんまり雑誌に乗らない
(チョビっとプレミアム的な)ところぐらいかなぁ〜
...
投稿日: 2015年01月19日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】最高です。
【良い点】エンジンをはじめ走りは最高です。
【悪い点】初年度登録から20年以上も経っており、塗装や内装のメンテが必要です。
これも実はよい点かも。...
投稿日: 2015年03月01日
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【総合評価】
乗ってて気持ちがいいから疲れを感じない
【良い点】
疲れを感じない
【悪い点】
乗ってて眠くなる
投稿日: 2014年09月12日
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【総合評価】
デザインがかわいい。内装のパネル等もかわいい。
【良い点】
デザインが箱みたいでかわいい事と、限定車なので貴重。
【悪い点】
車体の割に排気量が小さいので、加速が遅かったり、エンジン音がうるさい。
投稿日: 2012年07月19日
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【総合評価】
満点
【良い点】
何かめっちゃ使いやすい
【悪い点】
少し燃費が悪いようなきがする
投稿日: 2012年07月15日
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