ＣＲ－Ｘ(ホンダ)の口コミ・評価：軟弱とは無縁のリアルコンパクトスポーツカー（不明）

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軟弱とは無縁のリアルコンパクトスポーツカー

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ホンダＣＲ－Ｘ【軟弱とは無縁のリアルコンパクトスポーツカー】のレビューをご紹介

ホンダ　ＣＲ－Ｘ[不明]

投稿者評価

平均

軟弱とは無縁のリアルコンパクトスポーツカー投稿日：2022年05月20日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.4

【このクルマの良い点】
今となっては古いデザインだと感じるかもしれませんが、当時は一目見てかっこいいという印象を受けました。

ＣＲ－Ｘの見るからに空力を意識したデザインやワイド＆ローなボディ、四隅に配置された絶妙なパッケージングなどはＴＨＥ　スポーツカーといったところです。所詮５ナンバーと馬鹿にしてはいけません！

ＦＦという駆動方式こそ当時のスポーツカーではマイノリティでしたが、ＣＲ－Ｘはあくまでもコンパクトスポーツカー。ワンマイルシートという蔑称で有名だったリヤシート、絶望的な後方視界など実用性は皆無かもしれませんが、この車にそんなもの求めてはいけないと思います。

軽快なハンドリングや４気筒エンジンならではの吹き上がりなどは、とにかく最高でした。アクセルを踏めば踏むほど、しっかりと加速してくれます。そして、車重も軽かったので扱いやすいです！

【総合評価】
ＣＲ－Ｘは、「ホンダイズムが凝縮されたコンパクトスポーツカー」という一言に尽きます！

ただし現代のＦＦスポーツカーと決定的に違うのは、その操作性。限界近くのクセが強い挙動は典型的なＦＦ車、安全に曲がれるなどという思想は皆無です。ＦＲ車と違うテクニックが必要な点は、乗り手を選ぶスポーツカーといえます。

エンジンもまた、スポーツカーならではの特性ではないでしょうか。高回転域の絶対的パワーはどうしても他車に負けてしまいますが、公道を走る分には引けを取りません。年式としてはＶＴＥＣが追加される前でしたが、Ｓｉに搭載される１．６Ｌ直４エンジンも痛快に吹き上がります！

エンジンには満足しているものの、微妙だなと思ったのはシートが低かったことです。そのうえ、窓がわりと高い位置にあるので、視界が狭かい印象。シートクッションを置いて、なんとか自分にちょうどいい高さに改善させることができました。

座り心地もあまりよくないので、長時間の運転には不向きかもしれません。腰が痛くなってしまうことが多々ありましたので、こまめに休憩を取りながら乗るべき車だと思います。