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Ｎ−ＢＯＸスラッシュ(ホンダ)の口コミ・評価：メーカー純正のカスタムカー（2019年10月）
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ホンダ Ｎ−ＢＯＸスラッシュ 【メーカー純正のカスタムカー】のレビューをご紹介
ホンダ Ｎ−ＢＯＸスラッシュ[2019年10月]
投稿者評価
平均
メーカー純正のカスタムカー 投稿日：2022年02月23日※レビューの内容は投稿時のデータです。
4.9
【このクルマの良い点】
Ｎ−ＢＯＸ スラッシュの「インテリアパッケージ」に採用されたこだわりのある内装は、唯一無二です！
私は６０年代のアメリカンカフェをイメージしたダイナースタイルで、赤を基調としたインテリアのバージョンに乗っていました。社外品では、シートカバーやパネルなどでのカスタムは定番ですが、メーカー純正でのカスタムは、次元が全く違います。シートはもちろん「カバー」ではなく、表皮そのもののデザインですし、ステアリングやインパネ、ドアトリムも専用デザイン品です。このクオリティを体感してしまったら、社外品ではもう満足できなくなってしまいました。
また、ルーフの高さを低くしたデザインが、走りにも大きなメリットを与えています。重心が下がった分、ノーマルのＮ−ＢＯＸに比べ、ロールが小さくなっていたので、安定したコーナリングが可能となりました。もともとフロアが低い設計なので、「ロールーフ」でも頭上空間は十分でしたよ。助手席、後席に家族を乗せましたが、車内空間は家族にも好評でした。
【総合評価】
この車種は、ホンダだから実現できた車だと感じています。もちろん、本家Ｎ−ＢＯＸの絶大な販売台数のおかげという理由もありますが、何よりもホンダというメーカーが持っている「遊びゴコロ」がないと発売までこぎつけなかったと思います。社員の発想力なのか、上層部の決断力なのかはわかりませんが、このような車をカタログモデルで販売してくれたホンダに大感謝です！！
さらにＮ−ＢＯＸ スラッシュには「サウンドマッピングシステム」を採用しており、ヘッドユニットはもちろん、数多くのスピーカーや大口径のウーハーなどサウンドにもこだわりがあったところもよかったですね。内外装のデザインと合わせて、もう何も手を入れなくても、むしろ手を入れないほうがいいぐらい仕上がった車だと思います。
軽自動車としては、決して安い車とはいえませんが、コストパフォーマンスでいえば安すぎる車かもしれませんね。
- 外観5.0
- 乗り心地5.0
- 走行性能5.0
- 燃費・経済性4.0
- 価格5.0
- 内装5.0
- 装備5.0
利用シーン
ドライブ 買物
オススメ
ファミリー
若者
特徴
小回り
高級感
安全装備
燃費
荷室
参考になった人0人
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- 自動車関連の資格
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普通自動車一種免許 / 中古自動車査定士 / 中古自動車販売士 / 損害保険代理店 自動車単種類上級資格
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総合評価
- 4.3
- （14件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.4 | 4.4 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.6 | 4.1 | 4.3 |
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5.0
【所有期間または運転回数】
３回
【総合評価】
満足
【良い点】
他とは違うデザイン。
【悪い点】
背が高い人には圧迫感があるかも
- ホンダ /Ｎ−ＢＯＸスラッシュ
- Ｇ・ターボＬパッケージ
- DBA-JF1
投稿日： 2020年03月02日
クラシカルでかっこよく！
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4.9
【所有期間または運転回数】
２〜３日まえに納車
【総合評価】
良い
【良い点】
装備の充実、スタイルのかっこ良さ
【悪い点】
トランク、フロアーがベージュなので汚れが目立つかも
- ホンダ /Ｎ−ＢＯＸスラッシュ
- Ｇ・Ｌ特別仕様車ノヴァカントリースタイル
- DBA-JF1
投稿日： 2019年08月25日
トッププレミア感の軽自動車
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3.9
【所有期間または運転回数】
２週間
【総合評価】
軽自動車のなかでは、最高のプレミアム感を感じる内装と充実した装備が良い！
【良い点】
サウンドマッピングの最高な音質
【悪い点】
安全性能や装備がちょっと古い。...
- ホンダ /Ｎ−ＢＯＸスラッシュ
- Ｘ・ターボパッケージ
- DBA-JF2
投稿日： 2020年07月16日
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