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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
H20年型を2年落ち120万でオークション購入
【総合評価】
トヨタが4AT全盛の時代にCVT+ターボ(現在でも通用する)を実現させていて、バランスが良くとても興味深いです。市街地よりツーリング向きなマルチプレイヤーです。コルトターボはたまに見るが、コルトプラス後期型ターボは5年乗っていて1度しか見ていない希少車。
【良い点】
燃費市街地12kですが郊外18kまで延びます。3人掛けソファも積める室内。ハンドリングにやや癖があったが、前後ロアアームバー、リジカラ、軽量アルミ+ミシュランPS3でベストハンドリングに改善。当然だがその気になれば、CVTの割にはいい加速します。(知らずに煽ってきたフィットRSをちぎってやったら、付いて来なくなった。)
【悪い点】
冷間時はシフトアップし難く、発進時にも効率優先のためとろいCVT。(クリプトロンCVT添加剤、プロレーシングサブコンで幾分ましに。)ベースがコルトで、重心がやや後ろなため雪道は意外と弱い。後席がもう少し立派ならヤングファミリーにお勧めです。アフターパーツがかなり限られる。チープな空調スイッチ。純正スポーツシートが硬く、すぐ中古レカロSP−Jに替えた。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
3.8 | 4.0 | 3.9 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.6 | 3.8 | 3.6 |
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【総合評価】
5ナンバー枠でワゴンタイプにするだけで使い勝手が格段にあがる
【良い点】
三菱はいいエンジン作りますね、エンジンの調子が手元に伝わる感じで
この感覚は好きです。
やはり荷室が広いのでちょっと多めの買い物でも楽々、...
投稿日: 2013年11月28日
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【総合評価】
なかなか良いです。
【良い点】
コンパクトで、仕事でも走りやすい。
そして、燃費が良い。
【悪い点】
狭い。
投稿日: 2013年04月03日
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【総合評価】
このクラスとしては走行性能はそこそこであるが、燃費がとにかく悪い。
日常使用(市街地)で10km/Lにもとどかない。
しかし、装備は秀逸。リアゲートのリモコン開閉などは買い物の時には便利。
【良い点】
エタックス...
投稿日: 2012年07月25日
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【総合評価】
荷室の広さを求める人には最適車種
コンパクトカーの値段・燃費なので、ファミリーカーとして便利
【良い点】
とにかく荷室が広い!コルトをベースに荷室を30cm広げているモデルなので、同クラスのコンパクトカーと比べると...
投稿日: 2012年04月18日
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【総合評価】
ナビをつけても200万を切る価格でこれだけのクオリティの車はなかなかないのではないでしょうか?低予算の車で、荷物が載せられて、遠出がしやすい車を探していましたが、まさに私のニーズにピッタリでした!!
【良い点】
トラ...
投稿日: 2012年01月16日
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【総合評価】
YRVターボからの乗り換えです。
【良い点】
内装に高級感があり、どっしりとした乗り味で踏めば加速が鬼という
まるでクラウンなど大排気量車に乗ってるような感じ。
【悪い点】
ベースが主婦のお買い物車なので丸...
投稿日: 2014年07月10日
コルトプラス(三菱)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
26.9