三菱 コルトプラス 【後期型ラリーアート】のレビューをご紹介

三菱 コルトプラス[2008年10月]

投稿者評価

平均

後期型ラリーアート 投稿日:2015年12月29日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 3.7

【所有期間または運転回数】
H20年型を2年落ち120万でオークション購入

【総合評価】
トヨタが4AT全盛の時代にCVT+ターボ(現在でも通用する)を実現させていて、バランスが良くとても興味深いです。市街地よりツーリング向きなマルチプレイヤーです。コルトターボはたまに見るが、コルトプラス後期型ターボは5年乗っていて1度しか見ていない希少車。

【良い点】
燃費市街地12kですが郊外18kまで延びます。3人掛けソファも積める室内。ハンドリングにやや癖があったが、前後ロアアームバー、リジカラ、軽量アルミ+ミシュランPS3でベストハンドリングに改善。当然だがその気になれば、CVTの割にはいい加速します。(知らずに煽ってきたフィットRSをちぎってやったら、付いて来なくなった。)

【悪い点】
冷間時はシフトアップし難く、発進時にも効率優先のためとろいCVT。(クリプトロンCVT添加剤、プロレーシングサブコンで幾分ましに。)ベースがコルトで、重心がやや後ろなため雪道は意外と弱い。後席がもう少し立派ならヤングファミリーにお勧めです。アフターパーツがかなり限られる。チープな空調スイッチ。純正スポーツシートが硬く、すぐ中古レカロSP−Jに替えた。

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.0
  • 走行性能4.0
  • 燃費・経済性4.0
  • 価格4.0
  • 内装3.0
  • 装備3.0
利用シーン
通勤通学 レジャー ドライブ
オススメ
若者
特徴
荷室 安定性 小回り

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コルトプラス

総合評価

3.8
(32件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
3.8 4.0 3.9 4.1
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
3.6 3.8 3.6

おすすめレビュー

用途が広がる

  • 三菱 /コルトプラス

投稿日: 2013年11月28日

コンパクトなのに、荷物も結構入ります!

  • 三菱 /コルトプラス

投稿日: 2013年04月03日

うちのプラスについて

  • 三菱 /コルトプラス
  • ベリー
  • DBA-Z23W

投稿日: 2012年07月25日

荷室の広いコンパクトカー

  • 三菱 /コルトプラス

投稿日: 2012年04月18日

初めてのマイカーに大満足!!

  • 三菱 /コルトプラス

投稿日: 2012年01月16日

必殺おっさんターボ

  • 三菱 /コルトプラス
  • ラリーアート
  • CBA-Z27W

投稿日: 2014年07月10日

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