三菱 eKスポーツ 【軽ワゴンの中ではトップクラスの動力性能】のレビューをご紹介

三菱 eKスポーツ[2004年05月]

投稿者評価

平均

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軽ワゴンの中ではトップクラスの動力性能 投稿日:2015年08月26日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 3.7

【所有期間または運転回数】
約3ヶ月、3000km程。

【良い点】
・走行性能
実にパワフルに走ってくれます。
高速道路の合流や追い越しシーンで困るようなことはほぼありません。
どっかんターボのような軽快さはありませんが、ヌルヌルと加速していくので結構な速度が出ます。
軽ワゴンの中では高さが低めなので直進安定性も高いです。
また、ロールに対しても適度に踏ん張ってくれるので山道も走りやすいです。

・燃費
夏場等、エアコンを使用すると9km/lを切りますが、コンスタントに10〜12km/lは走ってくれます。
※レギュラーガソリン

・HID標準装備
暗い夜道で助かります。

【悪い点】
・乗り心地
足は結構硬いです。
舗装路であれば比較的静かなのですが、大きなギャップや断続的な段差では激しく揺られます。

・ロードノイズ
70km/hを超えると気になり始めます。
100km/h程度で会話がし辛くなってきます。

・ユーティリティーの少なさ
ドリンクホルダーやサンバイザーの鏡が運転席側にはあるのですが、助手席側になく、少し使いづらいです。

・タイヤ交換が通常の軽より高くつく
スポーツモデルのため通常よりタイヤが薄いので、やや割高になってきます。

・荷室の狭さ
高さが低いため容量の絶対数が少ないです。

【総合評価】
費用対効果ではとても満足しています。
軽自動車なので装備や乗り心地、快適性に物足りなさを感じますが、必要十分といったところです。
東京⇔静岡程度であればそこまで疲労感なく乗れました。

  • 外観4.0
  • 乗り心地2.0
  • 走行性能5.0
  • 燃費・経済性4.0
  • 価格5.0
  • 内装3.0
  • 装備3.0
利用シーン
買物 通勤通学 ドライブ
オススメ
若者 ビギナー 男性向け
特徴
燃費 加速 安定性 小回り

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byくま

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eKスポーツ

総合評価

3.8
(87件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.2 4.5 3.7 3.9
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
3.7 3.1 3.7

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