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【総合評価】
eKワゴンよりも背を高くし、キャビンスペースにゆとりを持たせたスーパーハイトワゴン。ワイドなグラスエリアがもたらす開放感も心地よいが、この視界のよさは運転のしやすさにも直結し、見た目には大きくても取りまわし性は良好だ。もちろん後席のゆとりも大きく、ライバルと同様のリヤスライドドアのおかげで狭い場所での乗降性は良好だ。eKスペースの目玉となっているのがエアコンの風を後席に循環させるサーキュレーターの装備。大人にはもちろん、チャイルドシートに座る子供にとっても夏場の暑さを幾分か和らげてくれるアイテムだ。
【良い点】
ターボエンジンは実用域でのトルクが充実しているので、小型車並みの力強さが得られる。
【悪い点】
ターボは力強い走りが得られる反面、NAに装備される減速時のエネルギーを有効活用するアシストバッテリーの設定がなく、アイドリングストップ機構も未設定。さらなる省燃費対策を期待したい。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.1 | 4.3 | 3.9 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 4.0 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】数回
【総合評価】?
【良い点】?
【悪い点】ホワイトパール車はスライドドアとリヤフェンダーの色が明らかに違います。(日産のデイズも)あと、日が当たるとテールレンズがくもります。レンズ...
投稿日: 2014年11月19日
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【所有期間または運転回数】
2018年8月25日〜
【総合評価】
デザインもよく加速性能も良かったです。
【良い点】
高速道路走っていてもロードノイズ、振動が気になりません。
加速してもエンジンノイズ・CVT...
投稿日: 2018年09月01日
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【所有期間または運転回数】
所有期間:1日
運転回数:1回
【総合評価】
軽自動車の室内の広さにびっくり。
内外装とも高級感もある様に感じる。
【良い点】
ターボ付なだけあってスタートは力不足は感じ...
投稿日: 2016年07月16日
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【総合評価】
最新ekスペースのターボモデルに試乗しました。ターボエンジンにもアイドリングストップが加わり燃費がよくなったほか、2トーンカラーも選べるようになりさらに魅力アップ。より完成度が高まりましたね。
【良い点】
広いス...
投稿日: 2015年07月31日
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【所有期間または運転回数】購入から2カ月
【総合評価】良い
【良い点】他社よりデザインが良い
【悪い点】高速寺の走行中の騒音が高い
車高が高いせいだと思います又燃費がきになる
投稿日: 2014年11月23日
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【総合評価】
タント、スペーシアをライバルとするスーパーハイトワゴン。日産と三菱の合弁会社NMKVで開発されたモデルでデイズルークスとは兄弟車にあたる。
【良い点】
キャビンの広々感。広く取られたグラスエリアのおかげで高い開放...
投稿日: 2015年09月30日
eKスペースカスタム(三菱)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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