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投稿者評価
平均
【総合評価】
機関の調子さえ良ければ、最高の車です。わたしの主人が所有していたMG−Bは、Bの中でも最終モデルとされた、アメリカ仕様の5マイルバンパーのついたもので、当時は排ガス規制もあり、排気量は1800ccもあるのにシングルキャブレターで60馬力くらいしかなく、下手をすれば、軽自動車よりも遅いという車でした。また、中古車で購入したため、エンジンの調子が大変悪く、水温は常にオーバーヒートぎみで、走るに走れないというとんでもないものでした。しかし、どういう訳かたまに絶好調になることがあり、片道400キロ程度のドライブに出ても大丈夫だったこともありました。主人が言うには、確かに非力だが、「上りのブタ、下りの狼!」と申して、峠の下りで操縦性と安定感は抜群と申しておりました。もし、いつもj本調子であったら、手放すことはなかったと思います。
【良い点】
何と言っても、フルオープン時の恰好の良さと、操縦性と安定性です。乗り心地もクルージングスピードでは大変良かったと記憶しております。
【悪い点】
中古車には、機械としての当たり外れがありますから、しかたがないのですが、うちのMG−Bは外れでした。それに、主人に言わせると、この当時の英国車は電気系が特に弱いこと、また、国産車とは違い手を入れなければ、本来の性能の維持が難いこと、たとえば、わたくしは良く知りませんが、サスペンション系には一定期間毎に、グリスアップなる作業をしないといけない等、所有している時の主人の休日はほとんど車と格闘しておりました。
主人は、現在でも、本当に調子が良さそうなMG−Bを専門店で見かけると申しており、未練が相当あるように見受けられます。車が車らしかった時代のノスタルジーにはしたくないと言った様子で、四捨五入をすれば60歳だと言うのに、今でも気に掛かるよいうです。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 3.0 | 4.0 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 3.0 | 3.0 |