日産 180SX 180SXを2台所有する男! 激流さんの愛車

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180SXを2台所有する男!

日産 180SX
日産 180SX

日産 180SX

激流さん

年式/平成9年式
グレード/タイプX

外装/オリジンフルエアロ、フロント:高勢スタウト FRPフード
内装/BRIDE フルバケットシート、ピラーバー、クスコ ロールバー、DO LUCKリアクロスバー、NISMO 35φステアリング
タイヤ/F:ヨコハマ ADVAN Neova AD07(215/40R17)、R:FEDERAL SUPER STEEL595(235/40R17)
サスペンション/TEIN ドリフトスペック
マフラー/ワンオフ
その他/TOMEI カム、S14タービン、ヤシオファクトリー 天下統一、A'PEXi ECV、A'PEXi パワーFC、クスコLSD、クスコ 強化クラッチシングル、クスコ オイルクーラー

日産 180SX

ココがお気に入り

本物後期という誇り!

もはや希少とも云うべき“後期型”180SX。ホンモノだけが持つ誇りがココに・・・。

従来の街乗り用180SXに加え、新たに“走り用”にと、程度の良い平成9年式タイプXを手に入れたオーナー。オリジンのフルエアロ+フェンダーキットやFRP製ボンネットで理想の外観をゲット。機関系には、TOMEI製カムやS14タービンにクスコ製オイルクーラーなどを装着。バッテリーをリヤに移設するなど、玄人なチューンがてんこ盛りな1台だ。リアゲートを持つボディのパファーマンスを高める為に、ドゥーラック製センターロールバーなど各種強化パーツを惜しみなく注入。クスコ製強化シングルのクラッチがパワーをダイレクトに無駄なく後輪へと伝える。BRIDEのフルバケットシートが、オーナーの鼓動とクルマの挙動を共振させる。走りを熱い楽曲に昇華させてくれる。

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